本文摘要：从钢板变为汽车，主要几经4个步骤：1，冲压把钢板冲压成一个个的车身部件；2，焊把冲压好的部件焊在一起，构成一辆车的雏形；3，喷涂通俗地谈就是上油漆；4，总装把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等，一样一样地放进车体，一辆汽车就问世了。至于动力系统，如果是汽车厂自己生产而不是出售的话，还不会有专门的发动机工厂或车间，从切削到研磨、组装，内容某种程度不少。 走出冲压车间 在武汉新的工厂的参观就是指冲压开始的。

从钢板变为汽车，主要几经4个步骤：1，冲压把钢板冲压成一个个的车身部件；2，焊把冲压好的部件焊在一起，构成一辆车的雏形；3，喷涂通俗地谈就是上油漆；4，总装把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等，一样一样地放进车体，一辆汽车就问世了。至于动力系统，如果是汽车厂自己生产而不是出售的话，还不会有专门的发动机工厂或车间，从切削到研磨、组装，内容某种程度不少。　　走出冲压车间　　在武汉新的工厂的参观就是指冲压开始的。

汽车车体由多块形态各异的钢板包含，冲压车间的任务就是把成卷的钢板进行，送来入冲压机，冲成一个个车体所需的部件。整个车间占地面积2.1万平方米，里面有1条好书线和2条冲压线、以及模具确保、检测部门等。　　亮点讲解：　　首次应用于一模多件工艺，构建前后门内板一模四件、铝板前盖内外板一模两件、前中地板一模三件，生产效率由原本的平均值每分钟15.8件提高至31.6件。

　　首次使用前盖外板碎屑吸取装置，将工件产生的碎屑吸取至管道中，必要排出工作台地坑，更加大限度防止碎屑被带进模具或者在零件表面产生碎屑压印，使前垫外观更为平滑、美观，并提升了产品品质。

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